Aplicarea sudării hibride cu arc laser în industria navelor

1. Dezvoltarea sudării cu arc cu laser Odată cu progresul și dezvoltarea științei și tehnologiei, nivelul tehnologiei de producție a navelor s-a îmbunătățit. Materialele de construcții navale și proiectarea navelor s-au schimbat, de asemenea, cu timpul. În "Planul de dezvoltare pe termen mediu și lung pentru industria construcțiilor navale" aprobat de Biroul General al Consiliului de Stat în perioada a 11-a a planului cincinal, sunt clar menționate direcția de orientare și dezvoltare a planificării industriei construcțiilor navale. Politica este de a transforma profund și de a accelera dezvoltarea și de a urma neclintit noua cale de industrializare. În același timp, a îmbunătățit capacitatea de dezvoltare și inovare independentă și capacitatea de susținere a echipamentelor marine pentru a îmbunătăți competitivitatea de bază a industriei construcțiilor navale din China. Va "atrage" și "va trece peste". În același timp, companiile de construcții navale ar trebui să se concentreze pe introducerea digestiei și absorbției echipamentelor modulare, sudarea, tăierea și alte tehnologii de bază în construcția navală și dezvoltarea metodelor moderne de producție, operare și gestionare a industriei navale în țara noastră. Sudarea cu laser, ca un nou proces de sudare, a apărut treptat în diverse industrii. Sudarea cu laser are avantajele unei eficiențe ridicate a sudării, a unei bune calități a sudurii și a unei mici pierderi de materiale de sudură. Pentru materialele cu plăci medii și groase, sudarea compozită cu arc laser a devenit cea mai importantă tehnologie de sudare și se aplică în industria aerospațială, militară, de transport feroviar, structură din oțel, construcții navale și alte industrii. Pentru sudarea prin îmbinare a plăcilor de navă în secțiunea plană în procesul de construcție navală, Pentium Laser a dezvoltat un proces de sudare compozit cu arc laser de mare putere, care este potrivit pentru mașina de sudură compozită cu arc laser de tip mașină pentru sudarea prin îmbinare a navei, mașină de sudură compozită cu arc mare, etc. Mașină de sudat compozită cu arc laser robot Formă de sudură compozită cu arc laser În sudarea tradițională a plăcii de navă, sudarea cu arc scufundat sau sudarea ecranată cu gaz este în general utilizată. Sudarea tradițională cu arc scufundat nu poate realiza formarea pe două fețe a sudării pe o singură față. După finalizarea sudării frontale, este necesar să întoarceți procesul și apoi să efectuați din nou sudarea din spate. Suprafața navei sudate este mare și grosimea plăcii este mare. Prin urmare, răsturnarea necesită echipamente speciale, prețul este ridicat, iar procesul de utilizare este periculos. Pentru a evita pericolul producerii și fabricării navei în secțiunea avion, companiile străine de construcții navale, în special unele companii europene de construcții navale, au introdus succesiv procesul și echipamentele de sudare compozite cu arc laser. 2. Mașină de sudat compozită cu arc laser de tip mașină Mașina de sudat compozită cu arc laser de tip mașină este proiectată pentru stația de sudură comună a navei în secțiunea plană. Echipamentul este similar cu căruciorul de sudură cu arc scufundat în structura generală. Mașina de sudat auto are 3 servoaxe, care sunt axe X, Y și respectiv Z. În plus, echipamentul este echipat cu un sistem de urmărire a cusăturii de sudură, care poate realiza monitorizarea în timp real a cusăturii de sudură și poate asigura precizia poziției de sudură. În ceea ce privește procesul, este adoptat un proces de sudare compozit cu arc laser, care poate realiza sudarea pe o singură față și formarea pe două fețe. În ceea ce privește puterea laserului, acesta poate fi asortat cu un laser de 20KW-30KW pentru a realiza sudarea fără flip de grosime a plăcii de 6mm-30mm. În comparație cu sudarea tradițională, consumul de consumabile de sudură este redus cu 80%, iar consumul de energie este redus cu 40%. 3. Mașină de sudat compozit cu arc laser cu portic pe scară largă